2022年鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2022年1-8月鋼鐵行業(yè)虧損總額達到802.1億,8月底鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)的單位數(shù)達2031個,虧損面的不斷擴大給鋼企帶來巨大的壓力和挑戰(zhàn)。同時受下游需求持續(xù)低迷,上游原輔料價格持續(xù)高位影響,預計四季度鋼鐵行業(yè)將面臨更大經(jīng)營壓力。
2022年1-8月的鋼鐵行業(yè)802.1億的虧損總額,相對于去年同期增加696.9億。據(jù)筆者統(tǒng)計,2022年8月份月度增加的虧損額177.7億元,該數(shù)據(jù)與7月份月度增加的虧損額213.8億元相比,已經(jīng)有所減少。在鋼鐵業(yè)形勢嚴峻的情況下,從月度虧損減少的指標來看,也表明鋼鐵業(yè)的發(fā)展情況略有緩解,未繼續(xù)向“深淵”滑落!
雖然鋼鐵行業(yè)虧損總額較高,但是5月份以來,我國經(jīng)濟逐步企穩(wěn)回升,8月份繼續(xù)延續(xù)恢復態(tài)勢,主要指標出現(xiàn)積極變化。2022年8月份的發(fā)展情況比7月份已經(jīng)有所緩解,雖然鋼鐵行業(yè)恢復較為緩慢,但是V字的右半邊已經(jīng)開始向上抬升!鋼鐵行業(yè)不會重蹈2015年覆轍,原因有如下幾個:
01
鋼鐵產(chǎn)能過剩的大包袱基本卸下
經(jīng)過一輪供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革之后,鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩的大包袱基本得以卸下,尤其是清除了1.4億噸的地條鋼產(chǎn)能,極大地凈化了市場環(huán)境。這一點是與2013-2015年產(chǎn)業(yè)基本面重大的區(qū)別之一。
當前,我國堅定不移推動建設制造強國和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,在國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和建設制造強國等國家戰(zhàn)略和相關(guān)政策帶動下,我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進一步深入,制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級以及高端制造業(yè)的提速發(fā)展激發(fā)了高端特鋼產(chǎn)品的市場需求,預計高端裝備制造、汽車、綠色能源、國防航空航天等行業(yè)仍將保持增長態(tài)勢,特鋼需求量仍將有所增長。
同時與普鋼市場相比,特鋼企業(yè)面臨的整體競爭環(huán)境顯得較為寬松。中航證券研報顯示,在新基建、城鎮(zhèn)化、新能源、高端裝備等因素的推動下,特鋼行業(yè)加速轉(zhuǎn)型,需求量仍保持增長。寶武、華菱、安鋼、建龍等多家鋼企發(fā)揮行業(yè)綠色發(fā)展引領、示范作用。由此,特殊鋼發(fā)展也將繼續(xù)加大,鋼材的產(chǎn)品附加值也將不斷提升!
04
鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展趨勢加快
05
國家政策的多重加持
國家一貫以來的產(chǎn)量壓減政策,各地雙碳計劃的推進,以及對于兩高項目的嚴格限制,嚴禁新增鋼鐵產(chǎn)能、嚴格產(chǎn)能置換等政策。加之目前國家推進的經(jīng)濟刺激等政策,對于鋼鐵市場的發(fā)展能夠產(chǎn)生持續(xù)健康的正向驅(qū)動作用。同時目前各省市推進的鋼企超低排放改造,長遠來看,對于鋼企綠色高質(zhì)量發(fā)展有利好作用。
盡管目前鋼鐵行業(yè)受到周期及突發(fā)性因素影響,利潤進入階段性下降,全面虧損是暫時性的,隨著自律性限產(chǎn)以及壓減產(chǎn)量政策落地,行業(yè)盈利情況將有所改善。雖然不會出現(xiàn)2015年那樣的虧損情況,但是目前鋼企仍然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)!在前三季度已經(jīng)虧損800多億的情況下,第四季度采暖季來臨,同時交織著鋼企四季度決戰(zhàn)以及基建項目趕工等因素的影響,短期之內(nèi)鋼價或呈現(xiàn)震蕩趨勢。但長遠來看,在國家政策的大力支持下,鋼需或?qū)⒅饾u恢復,在此基礎上市場信心也將持續(xù)回溫。由于鋼鐵市場整體向綠色高質(zhì)量的發(fā)展前進,因此良好的預期符合當前的鋼鐵市場。
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